{"id":15116,"date":"2016-08-30T16:08:01","date_gmt":"2016-08-30T14:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/?p=15116"},"modified":"2016-08-30T16:08:01","modified_gmt":"2016-08-30T14:08:01","slug":"espagne-collisions-de-vautours-fauves-avec-des-vols-commerciaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/?p=15116","title":{"rendered":"Espagne: collisions de vautours fauves avec des vols commerciaux"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"imagecache-original\" title=\"Vautour_fauve_VCF\u00a9Bruno_Berthemy\" src=\"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/vautourfauvebrunoberthemy-vcf.JPG\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"166\"> Le magazine espagnol \u00ab Nature \u00bb a r\u00e9cemment publi\u00e9 un article d\u2019Antoni Margalida, chercheur aux universit\u00e9s de Lleida et de Berne, qui fait \u00e9tat de collisions entre des vautours fauves et des avions commerciaux \u00e0 l\u2019atterrissage. Entre 2006 et 2015, 26 accidents de ce type ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Barajas \u00e0 Madrid. En outre, trois accidents mortels ont eu lieu entre janvier et juin 2016 sur des vols non commerciaux.<\/p>\n<p>D\u2019apr\u00e8s Antoni Margalida, ces accidents seraient en partie caus\u00e9s par la r\u00e9glementation europ\u00e9enne CE n\u00b01774\/2002, obligeant les \u00e9leveurs \u00e0 recourir aux services de l\u2019\u00e9quarrissage industriel en cas de mortalit\u00e9 dans les troupeaux. Priv\u00e9s de ressources alimentaires, on constate alors que les vautours commencent \u00e0 modifier leurs lieux de prospection et \u00e0 se rapprocher des villes, notamment des d\u00e9charges publiques. Ainsi, les risques de collisions \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports augmentent lorsque les vautours traversent les couloirs a\u00e9riens. En effet, les avions volent en-dessous de 1200 m\u00e8tres pour pouvoir atterrir.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, le r\u00e8glement europ\u00e9en a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour (CE n\u00b0142\/2011) permettant aux \u00e9leveurs de d\u00e9poser le b\u00e9tail mort sur des placettes am\u00e9nag\u00e9es afin d\u2019attirer les populations croissantes de vautours dans des zones moins \u00e0 risques. Pour g\u00e9rer la situation plus efficacement, des \u00e9tudes devraient \u00eatre men\u00e9es afin de mieux comprendre les d\u00e9placements des vautours fauves et des mesures devraient \u00eatre mises en place du cot\u00e9 des a\u00e9roports afin de d\u00e9tecter ces rapaces dans l\u2019espace a\u00e9rien.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le magazine espagnol \u00ab Nature \u00bb a r\u00e9cemment publi\u00e9 un article d\u2019Antoni Margalida, chercheur aux universit\u00e9s de Lleida et de Berne, qui fait \u00e9tat de collisions entre des vautours fauves et des avions commerciaux \u00e0 l\u2019atterrissage. Entre 2006 et 2015, 26 accidents de ce type ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Barajas \u00e0 Madrid. En [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autres-informations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/preprod-cna.lpo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}